Ce projet développe un modèle d'optimisation pour concevoir des réseaux de vélos en libre-service intégrés aux transports publics. Il détermine l'emplacement des stations, leur capacité et le nombre de vélos initiaux, afin de maximiser la couverture de la demande de mobilité (trajets directs ou combinés avec les transports publics) sous contraintes budgétaires. Les résultats sont visualisés via une interface interactive et des notebooks analytiques.